Jak zamontować oring?

Montaż oringa

Niezawodne działanie oringu zależy od poprawnego montażu. Podczas montażu oringa należy uważać aby nie doszło do uszkodzenia uszczelki. Podczas montażu oringów ważne są następujące punkty:

Przed zamontowaniem uszczelki wszystkie elementy powinny zostać oczyszczone z pozostałości po obróbce, np. wiórów i wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń.
Oring i rowek montażowy powinien być nasmarowany odpowiednim smarem (należy sprawdzić zgodność smaru z oringiem).
Wszystkie elementy rowka montażowego powinny być odpowiednio sfazowane.
Przy ostrych krawędziach należy ostrożnie zamontować oring a nawet ostre krawędzie powinne zostać pominięte przez projektanta.
W żadnym wypadku nie należy dopuścić do styku orinów z ostrymi krawędziami. Gwinty, rowki, otwory itp. powinne być zakryte podczas zakładania oringa. Zalecamy użycie tulei montażowych lub instalacje trzpieni.
Należy uważać podczas rozciągania uszczelki aby nie doszło do jej rozerwania (szczególnie należy zwrócić uwagę podczas montażu małych oringów).
Ogrzanie uszczelki do temperatury około 80 °C w oleju lub wodzie ułatwia rozciąganie i regenerację oringa.
Oring nie powinien być zwijany w trakcie montażu i nie można go skręcać kiedy spoczywa w rowku motażowym.

Co warto wiedzieć przed montażem?

Sprawdź materiał oringa (NBR, FKM, EPDM, silikon itp.) — będzie to wpływać na dobór smaru i sposób montażu.
Mierz i porównaj wymiary: średnicę i przekrój oringa z rowkiem (gland).
Przygotuj czyste, suche miejsce pracy — zabrudzenia i pył skracają żywotność uszczelki.

Podstawowe narzędzia i materiały

Czyste rękawiczki (ochrona przed zabrudzeniem),
Suwmiarka do pomiarów,
Delikatne narzędzia montażowe: tworzywowe łopatki, stożki montażowe, tuleje, montażowe haki z plastiku — nie używaj ostrych metalowych śrubokrętów, które mogą przeciąć o-ring,
Odpowiedni smar/silikonowy grease kompatybilny z materiałem oringa (patrz ostrzeżenia poniżej),
Nożyczki/ostrze do usuwania starych uszczelek (delikatnie),
Czyszczące ściereczki bez włókien i izopropanol (jeśli materiał to toleruje).

Krok po kroku — montaż o-ringa w rowku

Oczyść rowek i powierzchnie przylegające. Usuń opiłki, zadzory i zabrudzenia.
Sprawdź o-ring — nie montuj uszczelki popękanej, sklejonej czy odkształconej.
Smarowanie: nałóż cienką warstwę smaru kompatybilnego z materiałem oringa — ma to ułatwić montaż i zmniejszyć tarcie podczas pracy. Nie używaj nadmiaru smaru.
Załóż o-ring do rowka — wsuń go równomiernie, unikając skręcania. O-ring nie powinien być skręcony ani naciągnięty w jednym miejscu.
Kontrola pozycjonowania — upewnij się, że o-ring leży równo i nie wystaje ze rowka.
Montaż elementów współpracujących — przy łączeniu części prowadź je ostrożnie, aby nie przyciąć o-ringa; jeśli trzeba, użyj stożka montażowego lub delikatnego prowadzenia.

Czego unikać — najczęstsze błędy

Używania ostrych narzędzi metalowych — grozi przecięciem.
Nadmiernego rozciągania o-ringa (>5–10%) — może trwale osłabić uszczelkę.
Braku smarowania przy aplikacjach dynamicznych — powoduje nadmierne tarcie i szybsze zużycie.
Używania niezgodnego smaru (np. smaru na oleju mineralnym z EPDM) — może powodować pęcznienie lub rozkład elastomeru.
Montażu na powierzchnie z ostrymi krawędziami — przed montażem należy zaokrąglić/chamferować krawędzie.

Jaki smar wybrać?

Smar silikonowy (silicone grease) — uniwersalny wybór dla wielu elastomerów (dobry dla silikonu, FKM, NBR), ale sprawdź zgodność z medium pracy.
Smary na bazie fluoropolimerów lub PTFE — przy wyższej chemicznej agresji lub tam, gdzie wymagane jest niskie tarcie.
UWAGA: nie stosuj smarów na bazie olejów mineralnych z EPDM — EPDM źle reaguje z olejami mineralnymi. Zawsze sprawdź kompatybilność smaru z materiałem oringa i z medium pracy.

Kontrola po montażu i konserwacja

Po pierwszym uruchomieniu sprawdź szczelność na zimno i pod ciśnieniem — obserwuj wycieki przez krótką próbę.
Regularnie kontroluj stan o-ringów przy przeglądach — szukaj pęknięć, spękań, utwardzenia czy pęcznienia.
Wymieniaj o-ring przed poważnym zużyciem — tanie ubezpieczenie przed awarią.