Uszczelnienie wału Typ B

Opis

• Metalowa obudowa
• Sprężynowa warga uszczelniająca

Cechy szczególne

• Nowoczesna konstrukcja simeringa zapewnia wysoką jakość uszczelnienia
• Bardzo dokładne dopasowanie do wnętrza zabudowy dzięki wysokiej jakości wykoniania.
• Należy zachować ostrożność podczas umieszczania uszczelnienia w lekkich obudowach metalowych, zabudowach z podwyższoną chropowatość powierzchni i miejscach gdzie panuje podwyższone ciśnienie.  W tych miejscach wymagane jest zastosowanie środka uszczelniającego bezpośrednio na simering. 
• Wersja z środkiem smarnym dostępna jest na zamówienie.
• Można łączyć z naszymi uszczelnieniami osiowymi typu A i V-ringami

Zastosowania m.in.:

• Inżynieria mechaniczna
• Maszyny rolnicze
• Maszyny budowlane
• układy napędowe, przekładnie przemysłowe, silniki elektryczne

Materiały

• Standardowy materiał: NBR 70 czarny
• Sprężyna: Stal sprężynowa według DIN EN 10270-1
• Metalowa obudowa: Stal węglowa zgodnie z DIN EN 10139

Materiały specjalne

• FKM
• Krzem
• ACM
• HNBR
• CR
• EPDM
• Sprężyna Stal nierdzewna 1.4301
• Metalowa obudowa Stal nierdzewna 1.4301

Parametry aplikacji

dla standardowej kombinacji materiałów

• Temperatura od -40°C do +100°C
• Ciśnienie bezciśnieniowe, max. 0,05 MPa
• Prędkość wału wg. do wykresu „Parametry pracy do obrotowych uszczelnień wałów”
• Środki smarne na bazie olejów mineralnych i smarów syntetycznych

Gdy stosowane są smary syntetyczne, polecamy przetestowanie kompatybilności w laboratorium lub w praktycznych próbach, temperatura pracy simeringów w tym przypadku nie powinna przekraczać 80°C.