Simeringi typu A o średnicy wew. od 301mm do 350mm z materiału FKM
cechy
-
Materiał FKM (Fluorokauczuk): Najwyższej klasy elastomer odporny na temperatury robocze do +200°C oraz agresywną chemię, paliwa i oleje syntetyczne.
-
Typ A (BA): Konstrukcja z metalowym wkładem usztywniającym, całkowicie oblanym gumą. Zapewnia to 100% szczelności statycznej nawet w gniazdach o dużej rozszerzalności cieplnej.
-
Średnica 301 mm – 350 mm: Rozmiary dedykowane dla wałów korbowych gigantycznych silników, turbin, przekładni planetarnych oraz walców hutniczych.
-
Nierdzewna sprężyna napinająca: Zapewnia stały docisk wargi uszczelniającej do wału, niwelując naturalne bicia promieniowe przy dużych obwodach.
-
Niski współczynnik starzenia: FKM nie ulega degradacji pod wpływem ozonu i UV, co gwarantuje długowieczność uszczelnienia w trudnych warunkach środowiskowych.
-
Zgodność z normą DIN 3760: Pełna certyfikacja techniczna i gwarancja powtarzalności wymiarowej.
Simeringi FKM 301–350 mm – Tam, gdzie inżynieria spotyka się z ekstremum
Wielkogabarytowe urządzenia wymagają uszczelnień, które nie „poddadzą się” pod wpływem temperatury generowanej przez ogromne prędkości obwodowe. Nasze simeringi wykonane z Vitonu to polisa bezpieczeństwa dla Twoich maszyn. Przy średnicach powyżej 300 mm tarcie jest potężne – tylko FKM gwarantuje, że warga uszczelniająca nie stwardnieje i nie pęknie w najmniej odpowiednim momencie.
Uszczelnienie wału Typ A – dlaczego guma na zewnątrz to klucz w skali makro?
Przy potężnych obudowach maszynowych różnica w rozszerzalności cieplnej między stalą a aluminium może być problematyczna. Simeringi Typu A (pełne gumowanie) niwelują ten efekt, idealnie wypełniając gniazdo montażowe. Dzięki elastycznej obudowie zewnętrznej, montaż na SuperSeal.pl staje się bezpieczniejszy dla gniazda maszyny, zapewniając hermetyczność statyczną.
Oszczędność energii i ochrona wału w przemyśle ciężkim
Duże wały są kosztowne w regeneracji. Wybierając simeringi FKM od SuperSeal, stawiasz na materiał o niskim współczynniku tarcia w wysokich temperaturach. Przekłada się to na mniejsze zużycie powierzchni wału oraz redukcję strat energii, co w skali roku operacyjnego przynosi realne oszczędności finansowe dla Twojego zakładu.
| Kod produktu | Średnica wew. (mm)
|
Średnica zew. (mm)
|
Wysokość (mm) | Materiał |
Cena brutto
|
Dostępność
|
Ilość | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UW-A-310X340X15-FKM | 310 | 340 | 15 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-310X350X18-FKM | 310 | 350 | 18 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-310X350X20-FKM | 310 | 350 | 20 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-320X360X15-FKM | 320 | 360 | 15 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-320X360X18-FKM | 320 | 360 | 18 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-320X360X20-FKM | 320 | 360 | 20 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-335X375X18-FKM | 335 | 375 | 18 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-340X380X15-FKM | 340 | 380 | 15 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-340X380X18-FKM | 340 | 380 | 18 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-340X380X20-FKM | 340 | 380 | 20 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
| UW-A-350X390X20-FKM | 350 | 390 | 20 | FPM/FKM |
|
Do 5 dni | ||||
W tej kategorii sklepu SuperSeal prezentujemy uszczelnienia techniczne przeznaczone do najbardziej wymagających zadań inżynieryjnych. Znajdziesz tutaj Simeringi Typu A na wały o średnicach nominalnych od 301 mm do 350 mm. Są to komponenty stosowane w maszynach o znaczeniu strategicznym, gdzie każda nieplanowana przerwa w pracy generuje ogromne straty finansowe.
Wychodzimy z założenia, że przy tak skomplikowanych procesach serwisowych, jakość uszczelnienia nie może budzić wątpliwości. Dlatego oferujemy produkty wykonane wyłącznie z elastomeru fluorowego najwyższej klasy (FKM, FPM, Viton®). Zwykła guma (NBR) uległaby szybkiej degradacji (stwardnieniu). FKM wytrzymuje pracę ciągłą w +200°C, zachowując elastyczność niezbędną do kompensowania bicia wału, a także jest odporny na starzenie w kontakcie z agresywnymi olejami i smarami przemysłowymi.
Wybierając materiał Viton (FKM/FPM), zyskujesz:
-
Wysoką odporność termiczną: Simeringi te pracują stabilnie w temperaturach od -20°C do nawet +200°C (krótkotrwale do +230°C).
-
Odporność chemiczną: Doskonała wytrzymałość na oleje mineralne, syntetyczne, smary, paliwa, kwasy oraz rozpuszczalniki organiczne.
-
Długą żywotność: Materiał ten jest odporny na starzenie, promieniowanie UV oraz ozon, co znacznie wydłuża czas eksploatacji uszczelnienia wału w porównaniu do standardowych gum NBR.
Opis
- Powierzchnia zewnętrzna pokryta elastomerem, płaska
- Sprężynowa warga uszczelniająca
- żebrowana średnica zewnętrzna dostępna na zamówienie
Cechy szczególne
- Nowoczesna konstrukcja warg uszczelniających zapewniająca wysoką dynamikę uszczelnienia
- Niezawodne uszczelnienie statyczne
- Wysoka niezawodność uszczelnienia w miejscach o dużej rozszerzalności cieplnej, np. zabudowa z lekkiego metalu
- Do zabudów dzielonych
- Do uszczelnień o podwyższonej chropowatości powierzchni
- Do uszczelniania mediów cienkowarstwowych i gazowych
- Brak ryzyka korozji ciernej
Zastosowania m.in.:
- Inżynieria mechaniczna i aparatura
- Maszyny rolnicze
- Maszyny budowlane
- Układy napędowe, przekładnie przemysłowe, silniki elektryczne
Materiały
- Standardowy materiał: NBR i FKM
- Sprężyna: Stal sprężynowa zgodnie z DIN EN 10270-1
- Obudowa: Stal węglowa zgodnie z DIN EN 10139
Materiały specjalne
- VMQ
- ACM
- HNBR
- CR
- EPDM
- Sprężyna Stal nierdzewna 1.4301
- Obudowa Stal nierdzewna 1.4301
Parametry aplikacji (dla standardowej kombinacji materiałów)
- Temperatura od -40°C do +100°C
- Ciśnienie bezciśnieniowe, max. 0,05 MPa
- Prędkość wału wg. do wykresu „Parametry pracy do obrotowych uszczelnień wałów”
- Odporność: Środki smarne na bazie olejów mineralnych, smary syntetyczne
Gdy stosowane są smary syntetyczne, polecamy przetestowanie kompatybilności w laboratorium lub w praktycznych próbach, temperatura pracy simeringów w tym przypadku nie powinna przekraczać 80°C.
Konstrukcja
Simeringi jednowargowe typu A to specjalistyczne uszczelnienia zaprojektowane, aby zapewnić skuteczną barierę przed wyciekami w systemach hydraulicznych, przemysłowych i motoryzacyjnych. Ich unikalna konstrukcja opiera się na metodzie jednowargowej, co oznacza, że cały pierścień jest wykonywany w jednym cyklu produkcji, dzięki czemu łączenie końców odbywa się przy zastosowaniu technologii spawania lub wulkanizacji.
Jak zbudowany jest simering jednowargowy typu A?
-
Całościowa budowa: Simering A powstaje z jednego elementu, co eliminuje potencjalne słabości w miejscu łączenia końców. Dzięki temu zapewnia ciągłość uszczelnienia oraz doskonałą integralność konstrukcyjną.
-
Profil uszczelniający: Projektowany z myślą o precyzyjnym dopasowaniu do wałów i obudów, simering typu A posiada specjalnie ukształtowany profil – zazwyczaj z wyrazistym, elastycznym pasem kontaktowym, który optymalnie dociska się do powierzchni, gwarantując niezawodną barierę dla medium roboczego.
Z jakich materiałów może być wykonany simering typu A?
Simeringi jednowargowe mogą być wykonywane z różnych rodzajów elastomerów w zależności od specyfikacji aplikacji:
Gdzie montowane są tak duże uszczelnienia? Są one sercem układów napędowych w:
-
Przemyśle cementowym i wapienniczym: uszczelnianie rolek pieców obrotowych i młynów surowca.
-
Górnictwie odkrywkowym: obsługa napędów w koparkach wielonaczyniowych i zwałowarkach.
-
Energetyce wodnej: uszczelnienia wałów głównych turbin Kaplana i Francisa.
-
Przemyśle ciężkim: wielkie prasy hydrauliczne i walcarki hutnicze.
Zaufaj ekspertom SuperSeal. Dostarczamy rozwiązania, które gwarantują spokój i bezpieczeństwo procesowe Twojego zakładu.
| Odbiór osobisty | 0 zł |
| Paczkomat InPost | 0 zł |
| Kurier InPost | 0 zł |
| Kurier InPost pobranie | od 8 zł |
| Kurier DPD pobranie | od 10 zł |