Simeringi typu AO o średnicy wew. od 91mm do 100mm NBR

cechy

• System Dual-Action (Typ AS): Połączenie głównej wargi uszczelniającej z hartowaną sprężyną (odpowiedzialną za szczelność olejową) oraz dodatkowej wargi przeciwpyłowej, która blokuje kurz, piasek i wilgoć.

• Wysokowydajny NBR 70 Shore A: Specjalistyczny kauczuk nitrylowy odporny na oleje mineralne, smary, płyny hydrauliczne oraz paliwa.

• Płaszcz gumowy (Profile AO/AS): Metalowy szkielet usztywniający jest całkowicie odizolowany warstwą elastomeru, co zapobiega korozji i gwarantuje szczelność w gnieździe obudowy (szczelność statyczna).

• Przeznaczenie do dużych obciążeń: Konstrukcja zoptymalizowana dla wałów o średnicach 91–100 mm, pracujących w trudnych warunkach zapylenia.

• Wytrzymałość termiczna: Stabilna praca w zakresie od -30°C do +100°C.

• Standard DIN 3760: Gwarancja pełnej zamienności i zgodności z normami przemysłowymi.

Simeringi z wargą przeciwpyłową – dlaczego przy 100 mm to absolutna konieczność?

W przypadku wałów o dużych średnicach prędkość obwodowa jest znaczna, a ewentualne zanieczyszczenia dostające się pod wargę mogą błyskawicznie zniszczyć gładź wału. Nasze simeringi typu AS (TC) wyposażone są w dodatkową krawędź ochronną. Działa ona jak tarcza, która separuje zanieczyszczenia stałe od wargi roboczej, wydłużając żywotność całego węzła łożyskowego nawet o 300%.

NBR 70 – materiał, który nie uznaje kompromisów

Kauczuk nitrylowy to fundament nowoczesnych uszczelnień olejowych. W SuperSeal stawiamy na mieszankę o twardości 70 Shore A, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach i nie twardnieje pod wpływem gorącego oleju. Te simeringi są idealnym wyborem wszędzie tam, gdzie medium uszczelnianym są oleje silnikowe, przekładniowe czy hydrauliczne.

Szczelność statyczna i dynamiczna w jednym

Dzięki pełnemu gumowaniu zewnętrznemu, oferowane pierścienie uszczelniające niwelują drobne niedoskonałości gniazda montażowego. Z kolei hartowana sprężyna dociskowa dba o to, by warga uszczelniająca idealnie przylegała do wału, kompensując bicie promieniowe i wibracje typowe dla dużych jednostek napędowych.